航空公司可能会被迫削减乘客数量或更少的目的地在未来的飞行,由于气候变化,一项新的研究,根据领导的十大网赌娱乐。这项研究发现,飞机现在需要更长的距离,平均起飞 - 随着全球气候变暖,与暖空气和缓慢的风,就更难计划功成。

如果这是不可能的机场有了更短的跑道,如对小岛屿度假胜地经常发现,体重必须通过削减客运量或燃料,或通过其他方式减少。这是第一次研究相结合的空气温度和风速测量,计算上起飞所需要的影响。

在英国和希腊四所大学的科学家和工程师,十大网赌娱乐的盖伊•格拉顿博士的带领下,分析了超过六个十年的价值的天气和飞机的历史可以追溯到希腊的机场,找出温度较高的空气和不断变化的风如何影响了飞机的能力起飞。

气候变化已经影响到航班

航空业碳排放的一大贡献,但这项研究表明在气候变化,这已经对航班的影响的新途径。 ESTA的影响很可能会在未来增加,如果碳排放继续上升。

盖伊•格拉顿,在航空副教授和环境,说:“这部作品是特别显著因为它显示了显著气候变化已发生的,并已对航空的个人和企业产生重大的影响。”

这项研究,在杂志气候变化,看着起飞数据1955至2017年为空中客车A320,一个典型的中等规模的客机周四2月13日公布,并哈维兰DHC8-400在10个希腊机场越小。

球队分析了温度,逆风,表面条件和跑道坡度数据来计算起飞所需距离和最大可能的起飞重量为超过60架多年飞机更多。

起飞重量有所下降

因为它以平均每年0.12%降低最大起飞重量为空中客车在1988年首次进入服务,而对于DHC8-400它是每年0.02%。是飞机还爬起飞后发现少了迅速。

科技部在为A320的机场受到影响,其最大起飞重量减少3990千克平均在30岁到2017年这38名乘客和他们的行李,或1300公里(800英里)值得燃料的等价物。

需要起飞为每年1.4米(0.1%)平均每年和用于DHC8-4002.7米(0.15%)的增加了空中客车距离。在另一个机场为A320起飞距离的影响1988和2017之间的增加的通过98.6米。

进一步了解气候变化如何影响航空业可以通过重复用于其他岛屿度假胜地,如加勒比海或苏格兰海岛的研究来揭示。它很可能是在较小的机场大部分都只有一个,更短的跑道显著。

以前的研究已经表明,将通过增加晴空湍流影响全球航班由于在气候变化下的巡航高度风切变在未来的变化。

这项研究是由十大网赌娱乐的伴读的西伦敦大学大学,在希腊雅典娜RC进行。